홍준표 전 대구시장이 '검찰개혁'에 따른 새로운 형사사법체계를 비판하며 "검사는 경찰 수사 사건을 법원으로 퍼 나르는 지게꾼에 불과하다는 사실을 이번에 알게 됐다"고 밝혔습니다. 홍 전 시장은 오늘(12일) 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 "새로운 형사사법체계에서 기소편의주의는 간데없고 기소법정주의 시대가 열렸다"며 이 같이 말했습니다. 이어 "이러니 공소청에 공동묘지의 고요함만 남을 수밖에"라며 "누가 공소청 검사를 하겠느냐. 모두 사직하고 변호사나 하거라"라고 비판했습니다. 검찰 출신인 그가 최근 변호사 업무를 재개하면서 새롭게 경험하게 된 형사사법 절차에 불만을 드러낸 것으로 풀이됩니다. 앞서 홍 전 시장은 과거 자신의 선거캠프 관계자가 정치자금법 위반 혐의로 경찰 조사를 받게 되자, 20여 년 만에 변호사로 재등록하고 직접 변론에 나섰습니다. 홍 전 시장은 전날(11일)에도 SNS를 통해 "어제(10일) 대구 공소청에 우리 직원들 변론차 가서 밤늦도록 새로운 형사소송 절차에 따라 검사의 심문 절차에 임하고 왔는데, 결과가 어떨지 걱정스럽다"고 밝혔습니다. 그러면서 "정권이 바뀌어야 파괴된 사법시스템이 복원될 텐데, 그때까지 껍데기로 전락한 공소청에 그런 기개가 남아 있을까"라며 현 형사사법체계에 대한 비판적 입장을 피력했습니다.

제주4.3을 다룬 정지영 감독의 영화 '내 이름은'이 제14회 아시안필름페스티벌 바르셀로나에서 최우수 각본상을 받았습니다. 제주4.3평화재단은 '내 이름은'이 공식 경쟁 부문에서 홍콩 영화와 함께 최우수 각본상을 공동 수상했다고 밝혔습니다. 심사위원단은 4.3을 진지하고 비판적인 시선으로 조명하면서, 과거와 현재를 잇는 서사를 높이 평가했습니다. 이 영화는 4.3평화재단과 JDC가 함께 추진한 시나리오 공모를 통해 제작돼, 올해 4월 개봉했습니다.

제주공항과 제2공항의 역할분담을 놓고, 국토교통부가 제주자치도에 의견을 내라고 요청하면서 책임 떠넘기기 논란이 일고 있습니다. 정민구 제주자치도의회 의원은 도정질문에서 제주지방항공청이 지난달 26일 제주도에 역할분담 의견 제출을 요청했다며, 국토부의 무책임한 행태라고 비판했습니다. 위성곤 제주지사는 아직 의견을 내지 않았고, 제주공항의 안전성과 이동 편의를 최우선으로 고려하겠다고 밝혔습니다.

제주국제공항 / 오늘(12일) 오전 제주국제공항 종합상황실. 긴급 알람이 울리자 직원들이 긴박하게 움직입니다. "불법드론 발생했습니다." 공항 반경 불과 3㎞ 안에 불법드론이 출현한 상황. 관제탑과 경찰 등에 상황이 실시간으로 전달됩니다. 레이더와 스캐너 탐지장비로 식별하는 데 걸린 시간은 불과 2분. 불법드론은 짧은 시간의 비행만으로도 항공안전에 위협적입니다. 드론 보급이 확대되면서 3년간 탐지된 불법드론만 400건이 넘습니다. 불법드론 출현으로 항공기 운항이 올해만 47차례 통제되기도 했습니다. 정용기 기자 "불법드론이 항공기와 충돌할 경우 대형사고가 우려되는 데다 출현만으로도 항공기 운항에 큰 차질을 줄 수 있지만 불법드론 비행 사례는 끊이지 않고 있습니다." 실제 단속은 쉽지 않습니다. 전담 인력 부족과 짧은 비행시간 등으로 현장 적발이 어렵다 보니 올해 불법드론 조종자 적발률은 30퍼센트에 그치고 있습니다. 구윤구 / 한국공항공사 제주공항 종합상황실장 "드론이 5분 이상 띄우는 경우가 많지 않습니다. 경찰분들이 딱 기다렸다가 이동해서 하는 게 아니고 다른 데에서 업무를 하다가 출동 신고를 받고 가는데 시간이 어느 정도 소요가 됩니다." 공항 주변 불법드론을 예방하기 위한 활동도 강화되고 있습니다. 제주공항은 제주시 사라봉에서 하귀리 일때까지 시니어 항공안전감시단 130여 명을 투입했습니다. 이윤계 / 시니어 항공안전감시단 "공항 반경 9.3km 이내에 드론을 띄우면 안 된다는 걸 모르는 사람들이 대다수예요. 드론 감시 활동은 지속적으로 이뤄져야 될 것 같습니다." 제주공항은 불법드론 탐지와 함께 조종자 단속 실효성을 높이기 위한 대응을 지속 강화할 방침입니다. JIBS 정용기입니다. (영상취재 강명철)

제주산 노지 감귤이 중앙아시아로 첫 수출길에 올랐습니다. 지난 3월 우즈베키스탄과의 검역 협상이 타결된 지 8개월 만입니다. 첫 물량은 약 2t, 수출액은 3,000달러 규모입니다. 제주시농협은 우즈베키스탄 12개 지역에서 250개 넘는 매장을 운영하는 대형 유통업체와 손잡고 현지 판매에 나섭니다. 러시아와 몽골에 이어 중앙아시아까지 수출망을 넓히고, 만감류와 키위, 채소류로 취급 품목도 확대할 계획입니다. 제주 감귤의 첫 중앙아시아 진출을 계기로 국가별 유통망을 연결하는 수출 전략도 본격 추진됩니다. ■ 검역 협상 8개월 만에 첫 선적… 제주에서 타슈켄트까지 제주시농협은 오늘(12일) 스마트농산물산지유통센터(APC)에서 수출농가와 관계기관 관계자 등 50여 명이 참석한 가운데 우즈베키스탄 감귤 초도 수출 상차식을 개최했습니다. 한국산 감귤 생과실이 우즈베키스탄으로 수출되는 것은 이번이 처음입니다. 지난 3월 양국 간 감귤류 생과실 수출검역협상이 타결되면서 수출길이 열렸습니다. 우즈베키스탄 수출검역단지로 지정된 제주시농협이 수출농가 육성과 생산·품질관리를 담당하고, 수출 전문기업 성신엘앤피가 해외 수출을 진행합니다. 감귤은 제주에서 인천공항을 거쳐 우즈베키스탄 수도 타슈켄트로 항공 운송됩니다. 현지 도착까지 4~5일이 걸릴 것으로 예상됩니다. ■ 우즈베키스탄 대형 유통망 진입… 현지 소비시장 공략 현지 수입과 유통은 우즈베키스탄 대형 슈퍼마켓 체인 까르징카(Korzinka)가 맡습니다. 까르징카는 우즈베키스탄 12개 지역에서 250개 넘는 매장을 운영하며 온라인 주문과 배송 서비스도 제공하고 있습니다. 제주시농협은 앞서 까르징카, 성신엘앤피와 3자 업무협약을 체결하고 제주 농산물의 현지 수입·유통 협력체계를 구축했습니다. 제주에서 생산한 감귤을 현지 대형 유통망을 통해 판매하고, 향후 다른 농산물로 공급 품목을 넓히는 방안도 추진합니다. ■ 러시아·몽골 이어 우즈베키스탄… 제주 농산물 '실크로드' 구축 제주시농협은 우즈베키스탄 진출을 계기로 러시아와 몽골에 구축한 기존 수출 기반을 연계하는 '실크로드 프로젝트'를 본격 추진합니다. 국가별 유통 거점을 연결하고 현지 소비 특성에 맞는 농산물을 공급해 유라시아 시장을 확대한다는 구상입니다. 우즈베키스탄 농업부와 주한 우즈베키스탄 대사 등과의 협의를 통해 만감류와 키위, 채소류의 수출 확대 가능성도 논의했습니다. 해외시장 확대에는 자체 글로벌 농산물 브랜드 '제즈머라이즈(Jesmerize)'를 활용합니다. 제주(Jeju)와 매혹하다는 뜻의 영어 단어(Mesmerize)를 결합한 브랜드로, 제주시농협은 2020년부터 해외 마케팅을 추진해 왔습니다. 현재 약 10개국에 해당 브랜드 상품을 수출하고 있으며, 우즈베키스탄 진출을 계기로 국가별 유통망을 연계한 브랜드 마케팅도 강화할 계획입니다. 고봉주 제주시농협 조합장은 "이번 우즈베키스탄 초도 수출은 제주 농산물의 새로운 해외시장 진출 가능성을 현실로 만들어 낸 뜻깊은 성과"라고 밝혔습니다. 이어 "제즈머라이즈를 제주 농산물을 대표하는 글로벌 브랜드로 성장시켜 세계 소비자들이 믿고 선택하는 브랜드로 만들어 나가겠다"고 강조했습니다.

수개월간의 치료를 마치고 제주 바다로 돌아간 남방큰돌고래 '안목이'가 방류 2시간도 지나지 않아 돌고래 관광선박이 오가는 해상에서 발견됐습니다. 오늘(12일) 다큐제주 오승목 감독에 따르면, 이날 오후 1시쯤 서귀포시 대정읍 일과리 해상에서 관광선박 인근을 유영하는 안목이의 모습이 포착됐습니다. 발견 장소는 방류 지점인 안덕면 화순항 해상에서 약 15㎞ 떨어진 곳으로, 방류된 지 불과 1시간 30분 만 발견된 것입니다. 어린 남방큰돌고래 안목이는 지난해부터 강원도 강릉항 일대에서 홀로 머무는 모습이 포착됐습니다. 주로 제주 해상에 서식하는 남방큰돌고래가 동해에서 보이며 관심을 모았습니다. 그러데 지난 7월 안목이의 허리 부위에서 선박 스크루에 의한 것으로 추정되는 길이 20㎝가량의 상처가 발견되면서 안타까움을 샀습니다. 이에 해양수산부 등 관계기관이 안목이를 구조했고, 수개월간 치료를 거쳐 이날 제주 해상에 방류했습니다. 하지만 바다로 돌아간 지 얼마 지나지 않아 많은 관광선박이 오가는 해상에서 다시 발견된 것입니다. 안목이의 방류 과정에 참여해 온 오 감독은 "방류 두 시간도 채 안 돼 관광선박에 둘러싸였다"며 "참 이해가 가지 않는다"고 안타까움을 드러냈습니다. 특히 이 같은 상황은 충분히 예견할 수 있었다며 당국의 방류 방식을 지적했습니다. 앞서 당국은 안목이를 방류한 직후 유도선을 투입해 대정읍 해상으로 이동하도록 했습니다. 안목이가 다른 남방큰돌고래 무리와 만나 합류하도록 유도해 자연에서 안정적으로 적응해 생활할 수 있도록 하기 위한 조치였습니다. 그러나 오 감독은 안목이가 선박에 접근해 스크루에 몸을 비비는 습성을 지닌 만큼, 유도선을 활용한 방류 방식이 오히려 이러한 행동을 강화할 가능성이 있다고 주장했습니다. 당국이 안목이의 습성을 충분히 알고 있었음에도 유도선을 투입했다며, 자신은 이 같은 방식에 반대 의견을 밝혔다고 했습니다.  다만 오 감독은 이번에 발견된 관광선박들이 안목이에게 직접 접근한 것은 아니라고 설명했습니다. 안목이가 발견된 대정읍 해상은 남방큰돌고래를 관찰할 수 있는 명소로, 관광선박들의 운항이 활발한 곳입니다. 그동안 해양환경단체를 중심으로 관광선박의 접근이 돌고래 생태에 악영향을 미칠 수 있다는 우려가 꾸준히 제기돼 왔던 곳입니다. 더욱이 안목이는 과거 선박 스크루에 의한 것으로 추정되는 상처를 입었던 만큼, 다시 선박에 접근할 경우 비슷한 피해를 입을 가능성도 우려되고 있습니다. 한편, '해양생태계의 보전 및 관리에 관한 법률'은 해양보호생물을 관찰하거나 관광하는 과정에서 이동이나 먹이활동을 방해하는 행위 등을 금지하고 있습니다. 이를 위반하면 200만 원 이하의 과태료가 부과될 수 있습니다.

제주공항이 중국 대형 여행 플랫폼과 손잡고 중국발 항공 수요 확대에 나섰습니다. 중국 노선이 이미 국제선 운항노선의 71.2%를 차지하는 가운데 신규 노선 발굴과 공동 마케팅까지 추진하기로 했습니다. 올겨울 제주공항의 국제선 운항편은 지난해보다 주 137편 늘었습니다. 반면 제주와 육지를 연결하는 국내선은 90편 줄었습니다. 공항 전체 운항편은 증가했지만 제주도민과 내국인 관광객의 주요 이동 수단인 국내선은 오히려 축소됐습니다. 제주행 항공권 가격과 원하는 시간대의 좌석 확보를 둘러싼 불만도 나오고 있습니다. 중국 시장의 잠재 수요까지 찾아 나선 공항공사가 국내선 좌석 공급 안정화에는 어떤 해법을 내놓을지 관심이 쏠립니다. ■ 중국 여행 플랫폼과 협약… 예약 데이터로 신규 노선 발굴 한국공항공사 제주공항은 오늘(12일) 중국 통청여행홀딩스와 중국~제주 간 항공 수요 확대 및 노선 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔습니다. 통청여행은 항공권과 숙박, 교통 서비스를 제공하는 중국의 대형 온라인 여행 플랫폼입니다. 지난해 연간 유료 이용자는 약 2억 5,000만 명, 매출액은 194억 위안으로 원화 약 3조 8,000억 원 규모입니다. 제주공항은 통청여행의 항공권 검색·예약 데이터를 활용해 중국 주요 도시의 잠재 수요를 분석하고 신규 노선 발굴에 나설 계획입니다. 기존 노선 이용 확대를 위한 공동 마케팅과 할인 행사도 추진합니다. 중국 여행객의 공항 이용 편의를 개선하고 항공권과 숙박, 공항 상업시설을 연계한 판촉 활동도 진행하기로 했습니다. 양측은 앞서 올해 하계 운항기간 제주~원저우 노선 활성화를 위해 공항 내 홍보와 여행객 대상 할인쿠폰 제공 행사를 진행했습니다. ■ 중국 노선 이미 71.2%… 국제선 주 137편 증가 제주공항에 따르면 제주 기점 중국 노선은 올해 10월 기준 국제선 운항노선의 71.2%로 가장 높은 비중을 차지하고 있습니다. 올해 동계 제주공항의 전체 국제선 운항계획은 주 486편으로 지난해 같은 기간 349편보다 137편, 39.3% 증가했습니다. 중국 양저우와 석가장 노선이 복항하고 칭다오 노선도 운항을 재개했습니다. 광저우 노선은 주 7편으로 확대됐습니다. 전국적으로도 중국 항공 수요가 증가하고 있습니다. 국토교통부에 따르면 올해 1월부터 7월까지 중국 본토 노선 이용객은 1,148만 6,154명으로 지난해 같은 기간보다 22.2% 증가했습니다. 같은 기간 운항편 증가율은 7.4%였습니다. 제주공항은 이 같은 시장 성장세에 맞춰 신규 노선 발굴과 기존 노선 활성화를 추진하고 있습니다. ■ 국내선 주 90편 감소… 항공료 부담에 좌석 확보 불만도 하지만 올해 동계 국내선 운항편은 주 2,948편으로 지난해 같은 기간보다 90편, 직전 하계보다 118편 감소했습니다. 운항편 축소로 제주도민과 관광객이 선택할 수 있는 출발 시간대에도 변화가 예상됩니다. 최근 제주 여행 관련 온라인 커뮤니티에는 제주행 항공권 가격이 일본행과 비슷하다는 반응이 올라왔습니다. 김포발 제주행 항공편의 출발 시간을 앞당기려 했지만 원하는 시간대에 남은 좌석이 거의 없었다는 경험담도 공유됐습니다. 예약 시점과 출발 시간에 따라 항공료와 좌석 확보 여건에는 차이가 있지만, 여행 일정을 맞추는 데 따른 비용과 선택의 문제가 제기되고 있는 상황입니다. 제주도는 지난 8월 항공좌석 공급 안정화 전담팀을 구성하고 공항공사, 항공사 등과 국내선 증편 및 대형항공기 투입 확대를 협의하고 있습니다. 그러나 올해 동계 운항계획에는 국내선 감편이 반영됐습니다. ■ 국제선 수요 발굴 나선 공항공사… 국내선 감편 대응은? 한국공항공사는 공항 운영과 항공산업 지원을 통해 원활한 항공수송을 뒷받침하는 공기업입니다. 이번 협약에서는 중국 여행객의 항공권 검색·예약 데이터를 활용해 새로운 항공 수요를 찾아내고 신규 노선 개설 가능성을 살피기로 했습니다. 제주도는 항공좌석 공급 안정화 전담팀까지 구성했지만, 정작 올겨울 국내선 운항편은 지난해보다 줄었습니다. 운항 횟수와 투입 기종은 항공사가 결정합니다. 하지만 신규 국제선 유치를 위해 수요 분석과 공동 마케팅에 나선 공항공사 역시 국내선 공급 안정화를 위해 항공사와 협력할 수 있습니다. 중국 노선의 잠재 수요를 찾아 나선 만큼, 국내선에서도 이용객이 몰리는 시간대와 좌석 부족 우려를 살피고 감편에 대응할 방안을 마련해야 한다는 지적이 나옵니다. 장세환 제주공항장은 이번 협약과 관련해 “국내선의 안정적인 운영과 이용 편의 확보에 힘쓰는 한편, 국제선의 새로운 수요도 적극 발굴해 나가겠다”고 밝혔습니다.

한동훈 무소속 의원의 국민의힘 복당을 두고 당내에서 갈등 양상이 빚어지는 가운데 분열해선 안된다는 우려도 나오고 있습니다. 윤상현 국민의힘 의원은 오늘(12일) 자신의 소셜미디어를 통해 "복당의 강보다 더 두려운 것은 분열의 늪"이라고 운을 뗐습니다. 앞서 같은 당 안철수 의원은 한 의원의 복당 요구 여론을 두고 "복당의 강이 범람했다"라며 한 의원에게 복당이 아닌 창당을 촉구했습니다. 이를 두고 윤 의원은 "평소 존경하는 안철수 의원께서 한동훈 전 대표의 복당 논의를 두고 차라리 창당을 하라고 말했다"라며 "이재명 정부의 독주를 견제해야 할 중요한 시기에 당내 갈등이 다시 불거지는 현실을 걱정하시는 충정에 깊이 공감한다"고 말했습니다. 이어 "그러나 복당의 강보다 더 두려운 것은 분열의 늪"이라며 "갈등이 두렵다고 문을 닫고, 생각이 다르다고 각자의 길을 가서는 보수의 미래를 열 수 없기 때문"이라고 지적했습니다. 윤 의원은 "보수통합과 대여투쟁, 민생정책은 서로 경쟁하는 과제가 아니"라며 "통합으로 정치적 기반을 넓히고, 혁신으로 국민의 신뢰를 회복하며, 정책으로 대안을 제시해야 한다"고 강조했습니다. 이어 "지금 국민의힘에 필요한 것은 배제가 아니라 성찰이고, 분열이 아니라 혁신과 통합"이라며 "당내 갈등이 길어질수록 통합은 멀어지고 국민의 신뢰를 회복할 기회도 잃게 된다는 점을 무겁게 받아들여야 한다"고 지적했습니다. 그러면서 "제가 오세훈·한동훈·이준석·장동혁이 함께하는 오동석장 연대를 제안한 것도 이 때문"이라며 "특정 인물의 복당이 아니라 흩어진 보수의 역량과 지혜를 모아 수권 능력을 갖춘 대안정당으로 거듭나자는 것"이라고 했습니다. 안 의원을 향해선 "안 의원이 걱정하시는 당의 미래와 제가 통합을 주장하는 이유는 다르지 않다고 생각한다"라며 "방법에는 차이가 있어도 보수를 다시 일으켜 세워야 한다는 마음은 하나가 아니겠나"라고 전했습니다. 그러면서 "지금은 서로 자중자애하며 국가의 미래를 위해 힘과 지혜를 모아야 할 때"라며 "그 뜻을 하나로 모으는 것이 지금 우리에게 주어진 책임"이라고 덧붙였습니다.