이재명 대통령이 자신의 지지자들을 향해 대동세상을 위한 변화를 이끌어 내겠다고 약속했습니다. 이 대통령은 어젯 밤(29일) 자신의 SNS에 한 지지자의 글을 공유하며 이같이 말했습니다. 이 대통령이 공유한 지지자의 글에는 "계양에서의 마지막 밤, 내일부턴 다른 지역구에서 살게 된다"라며 "이재명 지역구에 살아보고 싶어서 이사왔던 게 불과 2년 전, 이렇게 빨리 이재명 정부가 출범할지 몰랐다. 정 들었는데 시원섭섭하다"는 내용이 담겼습니다. 이를 두고 이 대통령은 "저와 함께 하기 위해 계양구로 이사오신 분들이 꽤 있다고 들었는데 그 분들 중 한 분"이라며 "뉘신지 모르오나 진심으로 고맙고 또 미안하다"고 남겼습니다. 이어 "좋은 세상을 향한 님의 그 절절한 열망에 조금이라고 보답할 수 있도록 분초를 아껴 죽을 힘을 다하겠다"고 말했습니다. 그러면서 "님과 같은 보이지 않는 수많은 동지들이 그토록 꿈꾸는 희망 있는 대동세상이 될 수 있도록 손톱 만큼의 성과라도 만들어 체감할 수 있는 변화를 만들겠다"고 약속했습니다.

국민의힘 내에서 장동혁 대표의 사퇴를 둘러싼 당내 마찰이 계속되는 가운데 홍준표 전 대구시장이 친한동훈계를 겨냥해 강도 높은 비판을 쏟아냈습니다. 홍준표 전 시장은 어제(29일) 자신의 SNS를 통해 "내가 43년 공직생활을 하면서 권력자에 아부해 본일도 없고 권력자가 두려워 할말을 하지 않았던 일도 없었다"라고 말했습니다. 이어 "니들처럼 지명직 국회의원 달고 계파 졸개나 하는 인간들 하고는 출발부터 다른 삶을 살아 왔다"고 주장했습니다. 특히 국회의원 보궐선거에서 무소속 한동훈 의원을 도운 친한계를 겨냥해 "자기당에서 추천한 후보가 있음에도 무소속 후보를 지지하고 선거운동 해 주는 것은 가장 악질적인 해당행위"라고 비판했습니다. 또 선거가 끝난 뒤에도 당내에서 당권파와 친한계의 마찰이 이어지는 것을 두고도 "그런 자들이 그 당에서 계속 활동 하는건 그 정당이 정상적인 정당이 아니라는 것"이라며 "지도부를 비판 하는건 자유지만 그런 해당행위까지 용인 한다면 그당은 존재 가치가 없다"고 강조했습니다. 앞서 어제(29일) 열린 국민의힘 최고위원회와 의원총회에서 우재준 청년 최고위원은 장 대표를 직접 겨냥해 사퇴를 요구했습니다. 이에 장 대표 최측근인 김민수 최고위원은 "본인들이나 사퇴하라"라고 맞받아치면서 당내 갈등을 그대로 드러냈습니다.

신도들을 국민의힘 당원으로 강제 가입시킨 혐의를 받는 이만희 신천지 총회장이 구속 상태로 재판에 넘겨진 것을 두고 정성호 법무부 장관이 '정교분리'의 중요성을 강조했습니다. 정성호 장관은 어젯 밤(29일) 자신의 SNS를 통해 "오늘 5만 명 이상의 신도들을 특정 정당의 당원으로 강제 가입시킨 혐의를 받는 이만희 신천지 총회장을 구속기소했다"라며 "대통령 후보 경선과 지방선거, 당대표 선거 등 주요 정치 국면마다 집단 입당을 통해 정당과 국민의 정치적 의사를 왜곡하고, 헌법상 정교분리 원칙을 훼손한 혐의"라고 설명했습니다. '정교분리'에 대해선 "종교단체는 내면의 평화와 안식을 위한 신앙공동체이지, 권력 획득을 목적으로 하는 정치집단이 아니"라며 "우리 헌법이 '정교분리 원칙'을 선언한 이유도 오직 주권자인 국민의 자유로운 의사에 따라 운영되는 민주공화국이기 때문"이라고 말했습니다. 이번 신천지 사건에 대해선 "불과 일주일 전, 일본 최고재판소도 신도에 대한 거액 헌금 강요와 집권당과의 유착 등을 벌인 통일교에 최종 해산 명령을 내린 바 있다"라며 "이번 사건 역시 그에 못지 않게 중대한 범죄로서, 그 책임에 상응하는 엄정한 형사처벌이 불가피하다"고 강조했습니다. 정 장관은 "국가는 세속의 영역에, 종교는 영성의 영역에 머무를 때 비로소 민주주의와 공동체의 평화가 유지될 수 있다"라며 "앞으로도 종교를 권력의 도구로 악용하거나 종교의 이름으로 국민의 자유와 민주주의를 훼손하는 범죄에 엄정히 대응하겠다"고 말했습니다. 그러면서 "'거짓 선지자들을 삼가라. 양의 옷을 입고 너희에게 나아오나 속에는 노략질하는 이리라'"라며 마태복음 인용 구절을 남겼습니다. 앞서 정교유착 비리 검경 합동수사본부는 이 총회장에 대해 "수사 중인 피의사실 중 공소시효가 임박한 부분을 정당법 위반 등 혐의로 구속기소했다"고 밝혔습니다. 이 총회장은 이 총회장은 지난 2021년부터 2024년 사이에 국민의힘 대선·총선 경선 등에 영향을 미칠 목적으로 신도들에게 당원 가입을 강제한 혐의를 받고 있습니다.

유시민 작가가 이재명 대통령을 겨냥해 "지지자는 증축을 원했는데 재건축을 하려는 것 같다"는 이른바 '재건축론'에 대해 청와대가 반박에 나섰습니다. 홍익표 청와대 정무수석은 어제(29일) SBS라디오 '김태현의 정치쇼'에서 유 작가의 '재건축론'에 대해 "증축, 재건축 외에 재개발도 있다"며 "결정하는 것은 정치권이 아닌 국민"이라고 말했습니다. 유 작가의 발언에 동의하냐는 질문에는 "여기서 그것에 반응을 하면 또 싸움이 된다"면서도 "그런 주장들이 건강한 논의가 됐으면 좋겠다"고 거리를 뒀습니다. 이어 "특정인에 대한 비하나 조롱, 공격보다는, 대한민국의 미래는 무엇이고, 대한민국이 나아가는 과정에서 더불어민주당은 어떠한 선택과 변화, 판단을 해야 할 것인지에 따라서, 필요하면 증축 또는 재건축을 하고, 재개발까지 할 수 있는 여러 선택을 논의해 판단할 문제"라고 설명했습니다. 유튜버 김어준 씨가 민주당의 '핵심 지지층' 지지도가 빠지고 있다는 주장에 대해선 "일정 부분 맞다"라며 "지지율이 한 방향에서만 빠지지 않는다"라고 말했습니다. 그러면서 "중도층에서도 빠지고, 코어 지지층 같은 경우에는 답변을 안 하는 경우가 있다"면서도 "이 현상을 코어 지지층만의 문제, 중도층만의 문제로 보면 안 된다"고 했습니다. 이재명 대통령과 민주당의 최근 지지율 하락에 대해선 "최근 지방선거에서의 부족함과 선거관리위원회 사태, 일부 당내 갈등이 영향을 줬다"면서도 "정당에서 당내 갈등이 생기면 무조건 지지율이 빠진다"고 분석했습니다. 민주당 전당대회를 앞두고 수면 위로 드러나는 갈등에 대해선 "미래 지향적이고 국민을 위한 싸움이 됐으면 좋겠다"라며 "무엇을 위한 경쟁인지, 누구를 위한 경쟁인지, 국가와 국민, 우리나라 미래를 준비하는 경쟁이 됐으면 좋겠다"고 당부했습니다.

정부가 서남권을 제2 반도체 생산거점으로 육성하는 대규모 투자 계획을 발표하자, 한동훈 무소속 의원이 “용인과 평택은 한계가 아니다”라며 반도체 전략을 정면 비판했습니다. 한 의원은 수도권 반도체 클러스터가 한계에 이르렀다는 정부 판단을 뒷받침할 객관적인 근거가 먼저 제시돼야 한다며, 국가 핵심 산업의 입지 결정은 정치적 판단이 아니라 산업 경쟁력과 기업의 투자 판단을 중심으로 이뤄져야 한다고 주장했습니다. ■ “용인이 왜 한계인지부터 설명해야” 한 의원은 29일 국회박물관에서 열린 김덕룡 김영삼민주센터 이사장 회고록 출판기념회 뒤 기자들과 만나 “반도체 산업은 대한민국을 이끌어가는 굉장히 중요하고 핵심적인 과제”라며 “정치적 대결의 도구로 써서는 안 된다”고 말했습니다. 이어 “용인과 평택은 한계가 아니다”며 “용수와 전력을 어떻게 해결할 것인지에 대한 설명도 없고, 용인과 평택이 왜 한계인지에 대한 객관적인 자료도 제시되지 않았다”고 주장했습니다. 또 “용인에서 진행 중인 사업도 아직 완료되지 않은 상황”이라며 “정부가 미래 수요를 이유로 특정 입지를 먼저 정하기보다 기업이 시장과 공급망, 기술 경쟁력을 종합 판단해야 한다”고 밝혔습니다. 또 대통령이 기업 투자 방향을 사실상 제시하는 방식도 비판하며 “해서는 안 될 일을 대통령이 하고 있다”고 말했습니다.  이어 “반도체 산업을 명·청 대결용 총알로 쓰면 안 된다”고 덧붙였습니다. ■ 정부 “용인 키우고 서남권도 육성” 정부는 기존 용인 반도체 클러스터를 대체하는 것이 아니라 기존 생산기지 조성을 앞당기면서 서남권에 새로운 생산거점을 구축하는 전략이라는 입장입니다. 용인 국가산단과 일반산단의 조성 속도를 높이는 동시에 서남권에는 반도체 생산시설과 협력기업, 연구개발, 인력 양성 기반을 구축해 생산능력을 확대하겠다는 계획입니다. 정부 당국은 전력망 확충과 산업용수 공급 방안도 함께 추진하겠다고 밝혔습니다. ■ 핵심 쟁점은 ‘입지 판단의 근거’ 이번 공방은 호남 투자 자체보다 정부가 수도권 생산기지의 한계를 어떻게 판단했는지를 둘러싸고 전개됐습니다. 정부는 인공지능(AI) 확산에 대응하기 위해 기존 생산기지 확대와 새로운 거점 구축을 병행해야 한다는 입장입니다. 반면 한 의원은 수도권 포화 판단을 뒷받침할 객관적인 자료와 전력·용수 확보 방안이 먼저 제시돼야 한다고 주장했습니다. 여당을 향해선 “당파성이 아니라 대한민국의 이익을 기준으로 판단해 달라”며 “필요하다면 토론이라도 하자”고 제안했습니다.

재난 상황에서 현장 활동의 거점이 되는 의용소방대 비상 대기소가 신설됐습니다. 제주동부소방서는 오늘(29일) 지역주민 등이 참여한 가운데 신산의용소방대 비상대기소 준공식을 가졌습니다. 이 비상대기소는 의용소방대원의 현장 출동과 초기 대응을 지원하고, 지역 안전 순찰 등 활동의 거점 역할을 수행하게 됩니다. 소방당국은 앞으로 의용소방대 교육과 훈련 등에도 지원을 확대할 방침입니다. 

제주 항공 좌석난이 결국 국회까지 올라왔습니다. 정부와 정치권, 항공업계가 29일 국회에서 김포-제주 노선 공급 부족 대책을 논의했습니다. 국토교통부는 다음 달부터 증편을 추진하고 제주공항 국내선 슬롯 우선 배정, 증편 항공사에 대한 착륙료 면제 등을 추진하겠다고 밝혔습니다. 하지만 이날 간담회는 새로운 정책을 발표하는 자리라기보다, 반복된 좌석난을 왜 제때 막지 못했는지 공급 관리 전반을 되짚는 자리가 됐다는 평가도 나오고 있습니다. 제주 노선을 생활필수교통망으로 바라봐야 한다는 공감대가 형성된 만큼, 앞으로는 공급 확대뿐 아니라 정부의 관리 체계와 항공사의 운항 이행, 공항 운영까지 함께 검증해야 한다는 목소리가 커지고 있습니다. ■ “왜 못 띄웠나”... 국회, 공급 관리 물었다 더불어민주당은 이날 국회에서 ‘김포-제주 항공 좌석 부족 사태 긴급 간담회’를 열고 국토부와 항공사들로부터 최근 공급 감소 원인과 대응 계획을 보고받았습니다. 김한규 의원은 간담회 직후 “국토부로부터 4~5월 공급 부족 원인과 항공기 정비, 중동 정세 등에 대한 설명을 들었다”며 “정부는 감편 최소화를 적극 권고하고 7월부터 수요가 많은 노선을 중심으로 증편을 추진하겠다고 밝혔다”고 말했습니다. 이어 “운항 신뢰성을 항공사 평가에 반영하고 사업계획을 제대로 이행하지 않을 경우 향후 운수권 배분에도 반영하는 방안을 검토하고 있다”면서 “이미 발표된 대책도 있지만 이를 보완해 나가겠다는 설명을 들었다”고 밝혔습니다. 국토부는 국내선 슬롯 우선 배정과 지난해보다 운항을 늘리는 항공사에 대한 착륙료 면제 방안도 함께 설명했습니다. ■ 새 대책보다 커진 ‘운항 이행’ 과제 간담회에서 제시된 방안 가운데 상당수는 정부가 이미 추진하거나 검토해 온 정책의 연장선에 있습니다. 반면 운항 신뢰성을 항공사 평가와 운수권 배분에 연계하는 방안은 공급 관리 방식을 손질하겠다는 점에서 눈길을 끌었습니다. 항공사가 제출한 운항계획을 실제 얼마나 이행했는지, 감편이 불가피했다면 정부는 적절하게 관리·감독했는지까지 함께 살펴보겠다는 의미이기 때문입니다. 제주 노선 공급을 안정적으로 유지하려면 증편 발표보다 운항계획 이행을 상시 관리하는 체계가 먼저 자리 잡아야 한다는 점도 이번 간담회를 통해 다시 확인됐습니다. ■ 슬롯보다 중요한 것은 운영 간담회에서는 제주공항 운영 방식도 함께 논의됐습니다. 문대림 의원은 기존 제주공항 인프라 확충이 시간당 40회 운항을 전제로 추진됐지만 실제 운영은 35회 수준에 머물렀다며 운영 체계 전반을 재검토해야 한다고 주장했습니다. 슬롯(slot), 즉 시간당 항공기 이착륙 횟수를 보다 탄력적으로 운영해야 한다는 취지입니다. 시설을 확충하고도 실제 운항 확대가 계획만큼 이뤄지지 않았다면, 단순히 시설 문제가 아니라 공항 운영과 슬롯 관리 방식까지 함께 점검해야 한다는 지적입니다. 국토부가 국내선 슬롯 우선 배정을 추진하겠다고 밝힌 만큼, 앞으로는 슬롯을 얼마나 확보하느냐보다 배정된 슬롯이 실제 공급으로 얼마나 이어지는지까지 관리하는 체계가 필요하다는데 무게가 실리고 있습니다. ■ 항공사도 공급 책임 피하기 어려워 항공사들은 고유가와 항공기 정비, 국제 정세 등을 최근 감편 배경으로 설명했습니다. 그러나 제주 노선은 일반 노선과 달리 도민 이동권과 관광산업을 떠받치는 생활 기반 교통망입니다. 경영상 어려움과 별개로 제출한 운항계획을 얼마나 책임 있게 이행했는지, 수요 변화에 맞춰 공급을 적기에 유지했는지도 앞으로 중요한 평가 대상이 될 전망입니다. ■ 요구에서 끝나지 말고 결과를 확인해야 제주도관광협회도 지난 5월부터 '제주 항공 좌석 부족 해소 및 접근성 개선' 서명운동을 벌이며 항공편 확대와 항공기 대형화, 슬롯 탄력 운영 등을 정부에 요구해 왔습니다. 이번 국회 간담회로 정부와 정치권이 공급 정상화를 공식 논의하기 시작한 만큼, 이제는 좌석 확대 요구를 넘어 실제 증편과 공급 회복이 현장에서 이행되는지까지 지속적으로 점검하는 과정도 필요하다는 목소리가 나옵니다. 국회는 문제를 공론화했고, 정부는 증편을 약속했습니다. 이제 정책은 발표가 아니라 결과로 평가받아야 합니다. 도민들이 원하는 것은 '증편 추진'이라는 발표가 아니라 실제 항공권을 구할 수 있는 변화입니다. 지역 여행업계 한 관계자는 "정부와 항공사, 공항 운영기관, 지역 사회 모두가 공급 관리의 빈틈을 실제로 메웠다는 결과를 보여줄 때 비로소 이번 논의도 의미를 갖게 될 것"이라고 말했습니다.

위치 확인이 어려워 방문객의 불편이 이어졌던 제주시 중앙지하상가 내부 통로에 도로명주소가 부여될 전망입니다. 제주시는 다음 달 13일까지 주민 의견수렴 절차를 거쳐 심의를 통해 제주중앙지하상가와 원형 통로의 도로명을 최종 확정한다고 밝혔습니다. 도로명이 부여되면 민간지도 서비스 플랫폼과 연계한 디지털 상권 지도 구축이 가능해집니다.