이재명 대통령이 부동산 세제에 대해서는 원칙을 재확인하고, 자본시장 제도 전반에 대해서는 전면 재검토를 지시했습니다. 28일, 다주택자 양도세 중과 유예 종료 시점을 둘러싼 혼선과 코스닥을 포함한 자본시장 구조 개편 지시가 동시에 공개되면서 정부의 정책 우선순위가 보다 또렷해졌습니다. 부동산 중심의 자산 축적 구조에서 벗어나 부동산에는 출구를, 자본시장에는 입구를 설계하는 방향으로 정책 무게중심이 이동하고 있습니다. ■ 다주택자 양도세 유예, 원칙은 유지하되 출구는 조정 김용범 대통령 정책실장은 28일 청와대 기자간담회에서 다주택자 양도소득세 중과 유예 조치와 관련해 “당초 예고된 5월 9일이 아닌, 한두 달 뒤 종료하는 방안을 내부적으로 검토하고 있다”고 밝혔습니다. 다만 이는 유예 연장이 아니라, 이미 계약이 진행 중인 거래에 대한 현실적 조정이라는 점을 분명히 했습니다. 김 실장은 “한두 달 뒤 종료하더라도 원칙을 훼손하는 것은 아니다”라며 “정부도 관례적으로 유예를 반복해온 책임이 있고, 이번에는 일몰 결정을 더 일찍 명확히 하지 못한 점에 대한 반성도 있다”고 말했습니다. 이어 “세입자 문제 등으로 매각까지 시간이 필요한 경우가 있어, 5월 9일 계약 체결 이후 일정 기간 내 거래를 완료한 경우까지 인정할지 여부를 시행령 개정을 통해 검토하고 있다”고 설명했습니다. 그러면서도 “다주택자 중과 유예는 대통령이 밝힌 대로 더 이상 연장하지 않는다는 원칙에는 변함이 없다”며 “앞으로도 유예는 없고, 당초 예고한 대로 일몰한다는 방향은 유지된다”고 선을 그었습니다. 다주택자 세제에서는 유예 종료 원칙을 재확인하며 기대를 차단했습니다. ■ 부동산 세제, 단기 처방 아닌 구조 시뮬레이션으로 김 실장은 부동산 세제 전반에 대해 “시기별·단계별로 가능한 조합이 매우 많다”며 “이를 종합적으로 시뮬레이션해 중장기 방안을 마련할 것”이라고 밝혔습니다. 단기간 내 세제 개편안을 내놓기보다는, 시장에 미치는 영향을 면밀히 검토하는 접근이 필요하다는 판단입니다. “세제는 부동산 시장에 직접적인 영향을 주는 만큼 매우 조심스럽게 다뤄야 한다”며 “한두 달 내 발표할 사안이 아니라, 여러 부처가 장기간 논의해야 할 주제”라고 강조했습니다. 부동산 정책을 둘러싼 잦은 신호 변경과 단기 처방이 시장 왜곡을 키워왔다는 인식이 깔린 발언으로 해석됩니다. ■ 대통령이 직접 지시한 ‘자본시장 전면 점검’ 같은 날 김용범 실장은 춘추관 경제 현안 브리핑에서 이재명 대통령이 자본시장 제도 개혁 방안 마련을 직접 지시했다고 밝혔습니다. “대통령은 세계 최고 수준의 자본시장 제도를 만들기 위해 거래소를 포함한 제도 전반을 들여다볼 필요가 있다는 취지로 지시했다”고 전했습니다. 금융위원회와 한국거래소를 중심으로 자본시장 구조를 근본적으로 업그레이드하는 방안이 검토 중이며, 특히 코스닥 시장 개편이 핵심 과제로 제시됐습니다. 김 실장은 “코스닥을 과거의 초기 위상에 걸맞은 시장으로 되돌릴 필요가 있다”며 “AI, 에너지, 창업 등 정부가 주안점을 두는 산업을 제대로 담아낼 수 있는 구조로 바꿔야 한다”고 밝혔습니다. ■ 코스닥 개편, ‘상법 개정’ 너머의 과제 김 실장은 “상법 개정 몇 차례로 끝낼 문제가 아니라, 자본시장의 핵심 인프라인 거래소 자체를 개혁하자는 것이 대통령의 주문”이라고 설명했습니다. 코스닥을 코스피의 보조 시장이 아닌, 성장 기업과 신산업의 주 무대로 재정립하겠다는 방향입니다. “금융위, 금융감독원, 거래소가 이미 본격적으로 업무를 시작했다”며 “코스피 5000 시대의 모멘텀을 코스닥으로 이어가 시장 전체를 선진화하는 계기로 삼겠다는 취지”라고 밝혔습니다. 부동산 세제에 대해서는 예외 없는 원칙을 강조하며 투기 기대를 차단하는 한편, 자본시장에는 제도적 투자를 통해 성장의 통로를 열겠다는 구상입니다. 김 실장은 “생산적 금융이 제대로 작동할 수 있는 구조를 만들면, 한국 자본시장을 세계에서 가장 앞선 시장으로 끌어올릴 수 있다”고 말했습니다. 부동산에 묶여 있던 자산과 기대를 자본시장으로 이동시키겠다는 정책 메시지가 제도 개편과 함께 구체화되는 모습입니다.

제주 평화로에서 1톤 트럭이 넘어지는 사고가 발생해 한때 도로가 정체되는 일이 벌어졌습니다. 제주소방안전본부에 따르면 오늘(28일) 오후 4시 51분쯤 평화로 광평교차로 인근에서 30대 남성이 운전하던 1톤 트럭이 넘어지는 사고가 발생했습니다. 운전자는 큰 부상 없이 차량에서 빠져나왔지만 도로에는 큰 혼잡이 빚어졌습니다. 경찰과 소방당국은 트럭을 인도로 옮기는 등 교통 정리에 나섰습니다.

지난해 JIBS가 집중 보도한 4.3 피난처 어오름궤의 비극이 제주도 기자상을 수상했습니다. 제주도기자협회는 김동은, 윤인수 기자가 취재한 어오름궤의 비극을 제주도 기자상 취재보도 부문 수상작으로 선정했습니다. 이 보도는 그동안 알려지지 않았던 4.3 당시 피난처를 최초로 확인하고, 진상 조사를 이끌어 냈습니다. 

국민의힘 권성동 의원이 통일교 세계본부장으로부터 불법 정치자금을 받은 혐의로 1심에서 실형을 선고받았습니다. 서울중앙지법 형사합의27부는 정치자금법 위반 혐의로 기소된 권 의원에게 징역 2년과 추징금 1억원을 선고했습니다. 재판부는 권 의원이 국회의원으로서의 책무를 저버렸다고 판단했습니다. ■ "민주정치 발전 입법 목적 훼손" 우인성 부장판사는 권 의원의 행위가 민주 정치의 건전한 발전에 기여하려는 정치자금법의 입법 목적을 훼손했다고 질타했습니다. 권 의원은 제20대 대통령 선거를 앞둔 2022년 1월 윤영호 전 통일교 세계본부장으로부터 1억원을 받은 혐의를 받았습니다. 윤 전 본부장은 2022년 1월 5일 권 의원을 직접 만나 상자 2개를 건넸다고 진술했습니다. 재판부는 1억원이 적지 않은 금액이라며, 권 의원이 이후 윤 전 본부장을 당시 윤석열 대통령 당선인과 연결시켜 주고 통일교 행사 참석 등의 부탁을 들어줬다고 지적했습니다. 재판부는 권 의원이 통일교 영향력 확대를 도와줬고, 통일교에 해외 도박 수사 정보를 알려주기까지 했다고 밝혔습니다. ■ "15년 검사·16년 국회의원, 법적 의무 인지했을 것" 재판부는 권 의원이 15년간 검사로, 16년간 국회의원으로 재직하고 법사위원장을 역임한 법률 전문가라고 강조했습니다. 재판부는 권 의원이 자기 행위와 법적 의무를 누구보다 인지했을 것이라며, 죄증이 명확함에도 공소사실을 부인하며 반성의 기미가 보이지 않는다고 지적했습니다. 다만 재판부는 윤 전 본부장에게 적극적으로 금품을 요구하지는 않았고, 30년간 공직에서 이바지했으며, 별다른 형사 범죄 전력이 없다는 점은 참작했습니다. 재판부는 윤 전 본부장의 다이어리와 카카오톡, 휴대전화 사진 등의 증거 능력을 인정하며 권 의원의 혐의가 특검 수사 대상이 맞다고 판단했습니다. 권 의원은 지난해 12월 결심공판에서 돈에 환장하지 않는 이상 이런 일이 일어날 수 없다며 혐의를 부인했습니다. ■ "납득 불가" 항소 방침 권 의원 측 변호인단은 1심 선고가 나온 뒤 도저히 납득할 수 없다며 항소하겠다는 뜻을 밝혔습니다. 권 의원 측은 어제 입장문을 통해 법리 면이나 사실 판단이 모두 형사소송법이 정한 증거 법칙에 어긋난다며, 변호인단은 즉시 항소해 항소심에서 이 판결의 오류를 바로잡겠다고 밝혔습니다. 특검은 권 의원에게 징역 4년과 추징금 1억원을 선고해 달라고 요청했었습니다.

제주 관광은 수치상 회복 국면에 들어선 듯 보입니다. 평일과 주말을 가리지 않고 붐비는 공항, 연말연초 성수기가 무색하지 않을 만큼 항공 좌석은 매진됐습니다. 제주도정은 항공 노선 유지와 증편 지원, 단체 관광객 유치 인센티브를 통해 관광객 수 방어에 집중해 왔습니다. 사실 겉으로 보면 ‘버텼다’는 표현이 어색하지 않습니다. 그러나 이 회복은 ‘선택의 회복’과는 다른 이야기였습니다. 28일 소비자 리서치 플랫폼 컨슈머인사이트에 따르면 2025년 12월 기준 제주 여행지 관심도는 TCI 66(기준 100)으로, 주요 여행지 가운데 가장 낮은 수치를 기록했습니다. 여행을 안 간다는 뜻이 아닙니다. 여행은 계속되는데, 제주를 고르지 않는 흐름이 먼저 나타났다는 의미입니다. 이번 연속기획은 겉으로 보이는 회복과 실제 선택이 엇갈리기 시작한 지점에서 출발합니다. 관광객 수와 항공 좌석, 탑승률로는 설명되지 않는 변화, ‘얼마나 왔는가’와 ‘왜 선택됐는가’ 사이에서 벌어진 어긋남을 따라, 제주 관광이 어디에서, 어떻게 선택 경쟁에서 밀려나기 시작했는지 를 짚습니다. ■ 회복의 숫자와 선택의 판단, 다른 궤도로 움직였다 제주 관광을 설명하는 가장 익숙한 언어는 관광객 수입니다. 몇 명이 왔는지, 항공 좌석이 얼마나 찼는지, 성수기 객실 가동률이 어느 수준인지가 성과로 제시돼 왔습니다. 실제로 항공 노선 지원과 단체 관광 인센티브 정책은 코로나 이후 급락을 막는 데 일정 역할을 한 것으로 평가됩니다. 하지만 여행 시장의 판단 기준은 이미 이동했습니다. 얼마나 많이 오느냐보다, ‘왜 다시 고르고’, ‘또 가야 하는지’입니다. 최근 컨슈머인사이트 조사에서 2025년 12월 국내 숙박여행 경험률은 64.4%로 전년 동월과 비슷했습니다. 평균 여행 기간은 2.94일, 1인당 총 경비는 23.6만 원 수준입니다. 여행 수요 자체는 크게 줄지 않았습니다. 문제는 그 여행이 어디로 향했느냐였습니다. 같은 조사에서 제주 여행지 관심도는 TCI 66으로 최저를 기록했습니다. 관광객 수는 버텼다고 하지만, 정작 소비자들의 선택은 빠져나간 셈입니다. ■ “제주는 이미 가본 곳, 그래서 더 계산하게 된다” 서울에서 만난 30대 직장인 A씨는 제주를 이렇게 설명했습니다. “제주는 좋아요. 다만 짧은 휴가에서는 계산기를 먼저 두드리게 됩니다. 항공, 숙소, 렌터카까지 생각하면 이번에는 다른 여행지가 낫다고 느꼈어요.” 여행을 포기한 것이 아닙니다. 목적지를 바꾼 결정이었습니다. 제주는 이미 경험된 여행지입니다. 가봤고, 알고 있고, 기대치가 형성돼 있습니다. 이 단계에서의 관심도 하락은 단순히 유행 변화로 치부할 문제가 아닙니다. 경험 이후의 평가가 바뀌고 있다는 신호에 가깝습니다. ■ 숫자는 관성으로 남고, 선호는 먼저 이탈한다 관광객 수는 일정 기간 관성으로 유지될 수 있습니다. 단체 수요와 성수기 효과가 이를 떠받칩니다. ‘선호’는 다릅니다. 한 번 꺾이면 회복에 시간이 걸립니다. 문제는 이 변화가 늘 숫자보다 먼저 나타난다는 점입니다. 제주 한 특급호텔 관계자는 “성수기에는 객실이 차 있지만, 예전처럼 ‘다음에 또 올게요’라는 말을 듣는 빈도가 줄었다”며 “요즘은 ‘잘 쉬다 간다’로 끝나는 경우가 많다”고 달라진 분위기를 전했습니다. 만족과 재선택은 다른 차원의 문제라는 체감입니다. ■ 제주의 위기, 감소가 아니라 ‘재선택’에서 출발했다 제주 관광은 침체 국면에 들어간 것이 아닙니다. 재선택 경쟁에서 밀린 상태에 가깝습니다. 이 국면을 관광객 수로만 판단하면 대응은 항상 늦어질 수밖에 없습니다. 항공 노선은 유지되고 평균 탑승률도 일정 수준을 지키고 있기 때문입니다. 겉으로 보면 회복 흐름이 이어지는 것처럼 보이지만, 이 수치는 선호가 유지된 결과라기보다 공급과 노선이 버텨낸 결과에 가깝습니다. 제주는 여전히 사람들이 찾는 곳입니다. 그렇지만 다시 고르는 곳인지는 이미 다른 문제가 됐습니다. 관광의 성패는 이제 ‘얼마나 실어 나르느냐’가 아니라 ‘왜 선택됐느냐’에서 갈립니다. 이 전환 구도를 읽지 못하면, 회복은 오래가지 않습니다. 한 국적사 관계자는 “제주 노선은 정책 지원과 공급 조정으로 노선 자체는 유지되고 있지만, 예전처럼 자연 수요만으로 채워지는 구조는 아니다”라며 “탑승률이 버틴다고 해도 고객이 제주를 1순위로 고르는 흐름은 확실히 약해졌다”고 말했습니다. 여행업계 체감도 다르지 않습니다. 업계 한 관계자는 “제주 문의는 꾸준하지만, 실제 예약 단계에서는 일정 대비 체감 비용을 다시 계산한 뒤 다른 지역이나 해외로 전환되는 경우가 눈에 띈다”며 “항공편이 남아 있어도 상품 선택에서 밀리는 상황이 반복되고 있다”고 전했습니다. 또 다른 관계자는 “예전에는 ‘국내면 제주’라는 공식이 있었지만, 지금은 비교표에 올려놓는 순간 설득이 길어진다”고 말했습니다. 이번 연속기획은 이 질문을 끝까지 따라갑니다. 2편에서는 국내 평균 여행비 구조와 해외여행에서 나타나는 ‘가치 소비’ 흐름을 대비해, 제주가 소비자의 계산표에서 왜 불리한 입지에 서게 됐는지를 비용의 언어로 짚습니다. 선택에서 밀린 이유를, 선택의 기준으로 해부합니다

윤석열 전 대통령의 부인 김건희 여사에게 특검이 15년을 구형한 재판에서 징역 1년 8개월의 선고가 나온 것을 두고 범여권이 강하게 반발하고 나섰습니다. 박지원 더불어민주당 의원은 김 여사 선고 직후 SNS에 "충격과 분노"라며 "V0 김건희가 곧 걸어 나오도록 양탄자를 깔아 준 판결"이라고 비판했습니다. 이어 "받아들여야 하지만 가슴 속에 끓어 오르는 분노, 머릿속에는 의문만 가득하다"라며 "어떤 국민이 납득하겠나"라고 되물었습니다. 박 의원은 "재판부도 인정한 주가조작 인식, 수익금을 40% 주가 조작 세력에게 주어야 한다는 김건희 육성, 명태균에게 김영선 공천해 준다고 하는 윤석열 육성이 나왔는데도 주가조작 무죄, 명태균 여론조사 무상제공 무죄, 샤넬백도 일부 무죄, 목걸이만 유죄"라며 "주가 조작 수사를 몇년째 뭉갠 검찰에 근본 책임이 있지만, 특검도 사법부도 국민적 실망과 분노를 피할 수 없다"고 비판했습니다. 그러면서 "오늘 판결은 2차 특검의 불을 지른 나쁜 판결"이라며 "해도 해도 너무하다"라고 덧붙였습니다. 박수현 더불어민주당 수석대변인도 SNS를 통해 "징역 15년 구형! 징역 1.8년 선고?"라며 "V0 위상 훼손을 염려하여 김건희가 항소할 판결"이라고 반발했습니다. 서울시장에 출사표를 던진 박주민 더불어민주당 의원도 "어이가 없다"며 "의혹은 차고 넘쳤는데 책임은 남지 않았다"라고 지적했습니다. 박 의원은 "고액 알바인 줄 알고 속아 보이스피싱 피해금을 전달한 20대 청년에게도 보통 징역 1년 6개월에서 1년 8개월이 선고된다"라며 "돌이켜보면, 영장은 번번이 막혔었고, 특검 수사는 검사들의 태업이 의심되었고, 결국 1심 판결은 훈계만 남았다"라고 비판했습니다. 박 의원은 "국민들은 적폐 3단계를 목격했다"라며 "특히 주가조작 혐의에 무죄를 선고한 것은 김건희가 아니라 주가조작을 덮어준 검찰에게 면죄부를 발급한 것"이라고 꼬집었습니다. 그러면서 "오늘의 판결은 국민이 사법 정의를 더 이상 신뢰할 수 있느냐는 근본적인 질문을 남겼다"라며 "특혜로 얼룩진 사법의 문제, 끝까지 책임을 묻고 반드시 바로세우겠다"라고 강조했습니다. 박병언 조국혁신당 선임대변인도 논평을 통해 "경악스러운 재판이었다"라며 "불법행위에 가담한 공범 명태균은 당연히 자기이해가 있을 것인데, 명태균의 독자적인 이해관계가 있는 한 윤석열-김건희의 이익으로 보기 어렵다고 했다. 국어가 이렇게 어렵다"라고 비판했습니다. 도이치모터스 주가조작에 대해선 "시세조종을 알고 있었고, 이를 말리지 않고 용인했음에도 다른 주가조작범들이 공범으로 취급해 준 바 없어 무죄라고 했다"라며 "향후 국민들에게 작전주임을 알고 가담해도 죄가 되지 않는다는 기준을 제시했다"고 지적했습니다. 박 대변인은 "일반 국민들은 이름조차 모르는 명품 목걸이를 받았으나, 먼저 요구한 적은 없어 감형의 사유로 삼았다"라며 "이 대목에서는 허탈한 쓴웃음만 나왔다"라고 말했습니다. 이어 "국민들은 법 전문가는 아니지만, 저것이 죄가 되는지는 윤리의식으로 알고 있다"라며 "오늘의 선고는 재판부가 법 기술을 활용하여 마땅히 죄가 되는 것을 죄가 되지 않는다고 봐주고 죄로 인정한 부분도 터무니없이 경한 형을 선고한 사례로 두고 두고 인용될 것"이라고 주장했습니다. 그러면서 "하청업체 노동자가 탕비실에서 1,050원 초코파이를 먹은 것을 절도죄로 선언하던 대한민국 법원, 오늘의 선고는 법이 모두에게 공평하게 적용되지 않는다는 것을 보여준 절망의 선고였다"며 "항소심에서 바로 잡혀야 할 것"이라고 덧붙였습니다. 앞서 서울중앙지법 형사합의27부는 오늘(28일) 김 여사의 자본시장법·정치자금법 위반, 특정범죄 가중처벌법상 알선수재 혐의 사건의 선고 공판에서 김 여사에게 징역 1년 8개월의 실형을 선고했습니다. 재판부는 주가 조작과 불법 여론조사 수수 의혹에는 무죄를 선고했고, 통일교로부터 받은 샤넬 가방에 대해선 청탁 대가로 받은 것으로 판단하고 일부 유죄를 선고했습니다.

대장동 개발 사업과 유사한 형태로 '닮은 꼴'이라 불리는 위례신도시 개발사업 특혜 의혹으로 재판에 넘겨진 민간업자 일당에게 1심에서 무죄가 선고됐습니다. 서울중앙지법 형사1단독은 오늘(28일) 부패방지권익위법 위반 혐의로 재판에 넘겨진 유동규 전 성남도시개발공사 기획본부장과 남욱 변호사, 정영학 회계사 모두에게 무죄를 선고했습니다. 위례자산관리 대주주로 사업에 참여한 정재창 씨, 특수목적법인(SPC) 푸른위례프로젝트 대표 주지형 씨도 무죄를 선고받았습니다. 재판부는 민간업자에게 넘어간 정보가 부패방지법상 '비밀'에는 해당한다면서도 "공소사실과 같이 피고인들이 개발사업 과정에서 부패방지법에 규정된 비밀을 이용해 구체적인 '배당이익'을 재산상 이익으로 취득했다고 보기는 어렵다"고 판단했습니다. 그러면서 "검사가 제출한 증거와 여러 사정을 종합해 본다면 이 사건 공소사실은 범죄의 증명이 없는 경우에 해당한다"고 무죄 선고 이유를 밝혔습니다. 유 전 본부장 등은 지난 2013년 7월 위례신도시 A2-8블록 개발사업에 관한 공사의 내부 비밀을 남욱 변호사, 정영학 회계사, 정재창 씨에게 공유해 이들이 설립한 위례자산관리가 민간사업자로 선정되게 한 혐의를 받고 있습니다. 검찰은 유 전 본부장과 공사 전략사업TF 팀장 출신인 주씨가 개발사업 일정, 사업타당성 평가 보고서와 공모지침서 내용 등을 알려준 덕분에 위례자산관리가 금융기관 등과 미리 컨소시엄을 구성하고 공모 절차에 신속하게 응할 수 있었다고 판단했습니다. 이들은 같은 방법으로 호반건설을 시공사로 선정한 뒤 2017년 3월까지 418억원 상당의 시행이익이 나자 주주협약에서 정한 비율에 따라 호반 169억원, 위례 42억3천만원 상당의 배당이득을 챙기게 한 것으로 조사됐습니다. 민간업자들이 취득한 부당이득은 총 211억 3,000만 원으로 산정됐습니다. 작년 11월 결심 공판에서 검찰은 유 전 본부장, 남 변호사, 정 회계사에게 각각 징역 2년을 구형했고, 남 변호사와 정 회계사에게는 추징금 14억1,062만 원도 구형됐습니다. 위례신도시 개발 비리는 민관합동 사업을 빌미로 공무원과 민간 업자들이 유착한 범죄라는 점에서 대장동 개발 의혹의 '판박이', '닮은 꼴'로도 불리고 있습니다. 유 전 본부장과 남 변호사, 정 회계사는 대장동 사업 비리로도 기소돼 작년 10월 31일 1심에서 징역 4년에서 8년의 실형이 선고됐습니다.

제주가 새로운 해양 산업에 도전장을 던졌습니다. 선박을 정비하고 수리하는 MRO 산업입니다. ◇ 선박 MRO가 뭐길래 ◇ MRO는 선박의 유지보수(Maintenance), 수리(Repair), 정비(Overhaul)를 의미하는 서비스 산업입니다. 자동차를 정비소에서 점검받고 부품을 교체하듯, 선박도 일정 주기마다 전문적인 정비가 필요합니다. 엔진 점검과 선체 수리, 각종 장비 교체 등 선박이 안전하게 운항할 수 있도록 종합적인 관리 서비스를 제공하는 고부가가치 산업입니다. 전 세계적으로 친환경 선박 전환이 가속화되고 디지털 정비 기술이 확산되면서 선박 MRO 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 지난해 기준 글로벌 선박 MRO 시장 규모는 79조원이나 됩니다. 특히 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서 기존 선박을 친환경 연료로 전환하거나 성능을 개선하는 수요가 급증하고 있습니다. 이에 따라 선박 MRO는 첨단 기술이 결합된 미래 성장산업으로 주목받고 있습니다. 국내에서는 한화오션이 미 해군 군수지원함 정비 사업을 따내는 등 대형 조선사들이 잇따라 MRO 시장 진출에 나서고 있습니다. ◇ 왜 제주에서 하려는 걸까 ◇ 조선소가 없는 제주가 선박 MRO에 나서는 이유는 지리적 이점 때문입니다. 제주는 남해와 동중국해 인근에 위치해 국제 해상 운항의 중간 거점으로 활용될 수 있습니다. 실제로 제주엔 해군기지와 크루즈·물류 항만 인프라가 갖춰져 있어 선박 정비 수요를 일부 유치할 공간적 여건이 있습니다. 오는 2035년까지 제주신항 건설도 본격 추진되면서 항만 인프라가 더욱 확충될 예정입니다. 제주도는 해양 물류와 크루즈 시장이 확대되면서 정박하거나 경유하는 중소선박의 정기적인 정비 수요 기반이 생길 것으로 보고 있습니다. 다만 대형 조선소나 도크, 중장비 같은 MRO 핵심 인프라가 없어 부산·거제·경남권에 비해 현실적 기반이 약한 게 사실입니다. 선박 MRO는 전문 인력과 장비, 부품 공급망이 필수적이라 초기 투자 비용과 전문성 확보가 관건입니다. 때문에 제주형 선박 MRO는 중소선박 정비나 크루즈 선박 점검, 해양장비 정비 등 상대적으로 진입장벽이 낮은 분야를 먼저 공략하는 것이 현실적이라는 분석입니다. ◇ 산학연관 협력 모색 ◇ 제주도는 오는 30일 한화오션과 함께 '제주 MRO' 전략을 논의하는 세미나를 열 예정입니다. 이번 세미나에는 제주도와 한화오션, 해군, 제주대 등 산·학·연·관 관계자 100여명이 참석합니다. 제주도는 이번 세미나를 시작으로 선박 MRO를 제주만의 차별화된 신성장동력으로 키워나갈 계획입니다. 항만·해양·국방 인프라와 연계하면서 단계적으로 MRO 산업 생태계를 구축해간다는 구상입니다. 제주자치도는 선박 MRORK 조선산업 불모지로 인식돼 온 제주에 안정적이고 지속 가능한 미래 먹거리 산업이 될 것이라며 이번 세미나를 기점으로 실행 전략을 만들어나갈 방침입니다.