자신의 눈앞에서 바다에 빠진 사람을 보면
과연 어떤 마음이 들까요.

제주시 탑동 인근 해상에서 익수자가 발생했는데,
이 때 구조대보다 한발 앞서 바다에 뛰어든 용감한 대학생이 있었습니다.

김연선 기자가 만나봤습니다.

(리포트)

탑동 인근 바다에 빠진 41살 강 모씨.

정신을 잃은 강 씨가 더 떠내려가지 않게 한 남성이 붙잡고 있습니다.

"당시 긴박한 상황 속 익수자를 구한 건 인근에 있던 한 시민이었습니다."

해경이 출동하기 전 일반 시민이 먼저 구조에 나선 겁니다.

용감하게 바다에 뛰어든 건 25살 대학생 조재석 씨.

사고 발생 장소 인근에서 낚시를 하고 있었습니다.

"위에서 불빛을 비춰주던 학생들이 저 멀리서 (익수자가) 떠올랐다라고 발견한 뒤에 저는 바로 수영해서 갔어요. 제가 끌고 오는 상황에서 중간쯤 왔을 때 소방관이 오기 시작했고.."

한 손에 구명조끼를 잡고 다른 한 손으로 헤엄치며 익수자를 구조했습니다.

밤바다에 들어가는 게 두렵기도 했지만 조 씨는 사람을 구해야겠다는 생각뿐이었습니다.

"모른 척 했으면 저 분은 이제 정말 심각한 상황까지 갔었고, 제가 먼저 가서 그 사람을 잡고 있어야겠다, 그 생각밖에 없었어요. 제가 먼저 가야된다는 생각밖에."

해경도 당시 긴박했던 상황 속 조 씨가 큰몫을 했다고 전합니다.

"현장에 도착했을 때 대학생 남성 분이 요구조자를 물에 띄워놓은 상태였습니다. 요구조자가 조금이라도 가라앉은 상태였다면 요구조자의 생명에 지장을 심각하게 초래할 수 있었던 상황이었습니다."

남의 생명도 소중히 여기는 의로운 마음이 한 사람의 생명을 구해낼 수 있었습니다.

JIBS 김연선입니다.

-화면제공 제주해양경찰서
-영상취재 윤인수

제주 지역 풍력과 태양광 발전 같은 신재생 에너지는 정확한 전력 수요
예측이 힘들어 전력 계통 안정성 유지가 가장 중요합니다.

신재생에너지는 기상 변화에 따라 전력 생산량이 크게 달라지기 때문인데요.

풍력발전기 출력을 제어하는 조치까지 이뤄지고 있지만
제도 정비는 미비한 실정입니다.

김동은 기잡니다.


(리포트)

제주지역 풍력 발전 단지는 20곳, 269메가 와트 규몹니다.

해상 풍력 발전 단지 등 계획된 풍력발전 단지까지 포함하면 9백 메가 와트 규모로 커지게 됩니다.

도내 발전량의 30% 이상을 풍력 발전이 담당하게 되는 겁니다.

하지만 풍력 발전은 기상 여건에 따라 전력 생산량이 크게 달라지기 때문에,

그만큼 전력 계통 안정성을 유지하기가 쉽지 않다는 뜻이기도 합니다.

풍력 발전이 한계 용량을 넘어서면 발전기 날개인 블레이드를 조정해 출력을 제어하는 조치까지 내려지고 있습니다.

이런 풍력발전기 출력 제어 조치는 지난 2015년 3건에서 매년 급증해 지난해에는 17건으로 크게 늘었고, 더 늘 것으로 예상됩니다.

지난해 출력 제어로 인한 사업자 매출 손실만 4억7천만원이 넘을 것으로 추산될 정돕니다.

하지만 출력 제어에 따른 보상 방안 등 관련 제도는 제대로 마련되지 않은 상탭니다.

심지어 도내 전력 설비 용량의 10%를 차지하는 태양광 발전은,

풍력 발전처럼 발전 출력을 제어할 수 있는 제도나 시스템이 구축되지 않은 상탭니다.

별다른 대책 없이 공급만 확대되고 있는 셈입니다.

"(태양광 발전도) 인버터에 출력 제어를 할 수 있는 설비를 갖춰야 하구요. 전국적으로 그런 시스템에 대한 준비 없이 막 들어오고 있어서, 준비를 빨리 할 필요성이 있습니다"

정부가 신재생 에너지 보급 정책을 강하게 추진하고 있는 상황에서 전국적으로 비슷한 문제가 불거질 가능성이 높은 만큼,

적극적인 제도 개선과 보완 대책이 시급합니다.

JIBS 김동은입니다.

-영상취재 오일령

최근 렌터카를 빌리면 기사까지 호출해 주는 일명 플랫폼 택시 운행이 본격화됐습니다.

당장 대형택시들이 큰 피해를 입고 있다며 반발하고 나섰는데요,
뚜렷한 중재안은 나오지 않고 있습니다.

신윤경 기잡니다.
(리포트)

제주에 도착하는 관광객이 많은 오전 시간대 제주국제공항입니다.

대형택시 승차장을 찾는 사람은 좀처럼 보기 어렵습니다.

"대형택시들이 줄지어 서있는 모습을 확인할 수 있습니다.

택시 기사들은 끌리면 타라 서비스 시행이후 호출이 크게 줄었다고 말합니다."

하루 평균 차량 1대당 최대 다섯차례나 되던 호출건수는 거의 없다시피 합니다.

"차들이 이렇게 매일 같이 손님이 없어서 보통 서 있습니다. 옛날같으면 손님이 와서 차들이 전부 빼서 나가는데 차 세워 놓고 놀고 있습니다. 이런 실정입니다. 지금."

플랫폼 택시로 불리는 렌터카 공유서비스는 차량 대여와 기사 호출을 같이 하는 서비스입니다.

영업대상은 관광객에서 도민까지, 영업차량도 기존 11인승 이상에서 중형차까지 확대할 계획입니다.

기본료를 산정하고 거리에 따라 이용요금이 책정되는데,
택시보다 저렴한 요금을 내세우면서 한달새 이용자가 두 배 정도 늘었습니다.

사업자측은 도민들의 요구가 있어 이용 대상을 확대했고,

현행법상 운영에 문제가 없는만큼 공급 대수도 500대까지 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.

택시 사업자측은 끌리면 타라가 사실상 유상 운송이라며 반발하고 있지만, 제주자치도는 관련 법이 없다며 별다른 대응책을 내놓지 않고 있습니다.

여객운수사업법에 따르면
별도 허가 없이 유상 운송은 할 수 없게 돼 있지만,
11인승 이상 렌터카를 임차할 경우에는 운전자 알선이 가능하도록 돼 있기 때문입니다.

"지금 법 제정이 돼야 하는 부분인데, 일단 법제화가되면 그 쪽에 따르는게 맞을 것 같아요."

택시업계는 고사 위기에 처해있다며 제주도가 중재안을 내놓지 않을 경우 강력한 대응도 불사하겠다는 입장을 보이고 있습니다.

JIBS 신윤경입니다.

-영상취재 강명철

제주자치도의회에서 강하게 밀어부치고 있는 재제주일본국총영사관의 노형동 부동산 매입이 실제 이뤄질지 주목됩니다.

더불어민주당 강성민, 이승아 도의원은 영사관 노형동 부지 매입에 대해 제주자치도에 의견을 물었고, 영사관에서 의사가 있다면 적극 추진하겠다는 답변을 들었다고 밝혔습니다.

영사관 측에서는 일본 외무성에 건물 신축 예산을 요청하고 있다는 답이 왔다고 설명했습니다.

하지만 도의회는 외무성이 20년 가까이 관련 예산을 주지 않은 것은 사실상 신축 의지가 없는 것으로라며 제주도가 부지 매입에 나서야 한다고 강조했습니다.

문화체육관광부가 주최하는 전국 최대규모의 독서행사가 내년에 제주시에서 열립니다.

제주시는 세번 도전 끝에 정부로부터 대한민국 독서대전 개최지로 최종 선정됐다고 밝혔습니다.

정부 심사에서 제주시는 지난 2017년부터 제주 독서문화대전을 매년 열고 있고, 120여개의 독서프로그램을 운영하고 있는 점이 높은 평가를 받았습니다.

올해로 여섯번째를 맞는 독서대전은 출판사와 독서단체 100여곳이 참여하는 전국 최대 책문화 축제로 내년 제주시 행사는 8월 28일부터 사흘 동안 신산공원 일대에서 열립니다.

(촬-부현일)

대중교통체계가 개편 된지 2년만에 이용객이 14% 가량 증가한 것으로 나타났습니다.

제주자치도는 대중교통 이용객이 일일 17만 4천명으로 개편전 15만 3천명에 비해 큰 폭으로 증가한 것으로 보고 있습니다.

운행 버스는 885대로 전보다 60% 가량 늘었고, 버스 노선도 192개로 이전보다 115% 가량 증가했습니다.

제주자치도는 다음달부터는 버스 위치와 도착 시간을 정확하게 알려주는 서비스도 제공할 계획입니다.